汽车皖军群星闪耀

北京国际汽车展览会作为今年国内首个国际A级车展，被视为国内乃至全球汽车技术发展的风向标。本届展会共展出了117台全球首发车型、41台概念车以及278个新能源车型。在面积达23万平方米的展馆中，还集结了超1500家参展企业。

从车展现场情况来看，安徽企业在本届北京车展当仁不让成为“流量担当”，吸引了无数现场观众的目光。

来自安徽的车企分布在不同的展览馆。例如奇瑞集团的品牌奇瑞汽车及星途位于E1馆，iCAR则位于W1馆；蔚来被分在E2；江汽集团位于E3馆；合肥比亚迪位于W1馆，大众汽车（安徽）位于W4馆。

在比亚迪的展台，“新能源汽车世界冠军”的标语十分醒目。本届车展，比亚迪展区包含了品味王朝经典、科技探索未来、活力海洋探险等区域，数十台新能源车分布在各个区域。

作为新能源汽车销量的领头羊，比亚迪在本届车展带来了王朝网全新车型——秦L，海洋网全新车型海豹06DM-i以及OCEAN-M全球首发亮相。

奇瑞集团以强大的阵容亮相，旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌共展示了25款重点车型。在展馆C位，一台奇瑞无人驾驶飞行器“复合翼三体”吸睛无数。

奇瑞品牌发布会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示，奇瑞始终坚守油电协同，均衡发展的道路，将油电技术的优势融合，为市场提供更好的产品。

当天，iCAR也首次公开全新车型03T，并携三大序列家族全阵容亮相北京车展。iCAR汽车首席产品官苏峻博士透露，iCAR 03上市首月销量高达5487台。苏峻博士在现场表示：背靠大奇瑞，品牌必将实现，年轻人要什么，iCAR就能给什么。

同样是中国自主汽车品牌的代表，江汽集团带来的技术愿景概念车以及瑞风RF8鸿蒙版、全新悍途EV、江淮X8混动、钇 为3等多款车型携手亮相，为用户打造极致多元化出行新体验。

就在4月24日，北京车展开幕前一天，江汽集团与华为数字能源在北京签署全面战略合作协议。这次签约是双方前期合作的延展与再深化，未来，双方将共同打造有竞争力、追求极致用户整车驾乘体验的产品，共建产业生态，推动新能源汽车产业高质量发展。

此次车展，江汽集团以“胸怀大智，中国江淮”为主题。中国首款搭载华为车机的MPV——瑞风RF8鸿蒙版占据北京车展江汽集团展台C位。红色车身的悍途山猫、采用全封闭式前脸的全新悍途EV皮卡等车型吸引着游客、友商、媒体的目光。

在蔚来展台，一台蔚来ES6被放置在即将开始部署的蔚来第四代换电站上，不时有游客俯下身、蹲在地上，拿着手机查看车辆底部。2024款ET7行政版等蔚来品牌汽车依次排列。在展厅深处，代表蔚来原创设计生活方式品牌NIO Life也在车展上亮相。

开展以来， 蔚来与武汉路特斯科技有限公司宣布正式达成充换电战略合作，蔚来换电朋友圈再“+1”；此外，还在车展上举办了2024中国大学生方程式系列赛事发布会。

在大众展区二层，大众汽车（安徽）的金色logo显得格外醒目，大众ID.UNYX与众，在茶色玻璃罩下熠熠生辉。

北京车展首日，大众汽车（安徽）正式发布了智能纯电新品类ID. UX，该系列首次使用金色大众汽车品牌徽标，注重数字化出行体验，新品类下的首款新车“ID.UNYX与众”也在本次车展亮相。

ID. UX系列将在位于安徽的大众汽车合肥智能网联电动汽车（ICV）中心研发和制造，主打以驾驶者为中心的内饰以及全新人机交互界面（HMI）。该系列首款车型“ID.UNYX与众”将在年内上市，整个ID.UX系列计划在2027年前快速实现产品线扩展，全系车型都将使用金色大众汽车品牌徽标。

大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO杨放在北京车展上表示， ID. UX的亮相，为那些拥抱多元生活方式、注重数字化出行体验、热衷表达真我的中国用户，带来了一系列令人振奋的纯电新选择。金色拥有丰富的内涵：价值感、希望、收获等。首次使用的金色徽标，代表着大众与每一个用户共同创造的金色时刻，也象征着大众汽车历史传承的金色品质。

■ 安徽日报报业集团全媒体记者 徐宏博 常 诚 刘晓然

无线移动通信全国重点实验室主任陈山枝：打造“车路云”智能网联汽车生态

■ 本报记者 吴量亮

“当前，汽车产业已经从新能源汽车的上半场，来到了智能网联汽车的下半场。我们可以看到，新能源汽车从开始发展到现在已有十几年，而智能网联汽车的发展只有短短几年，但是演进迭代要快很多。因此汽车产业的下半场进入了快车道，并且也是决定胜负的关键阶段。”无线移动通信全国重点实验室主任、移动通信及车联网国家工程研究中心主任陈山枝说。

“在智能网联的下半场，谁能更好、更快地抓住机会和先机，谁就可能脱颖而出，取得领先优势。”陈山枝认为，我国的新能源汽车产业已经处于全球领先地位，但是真正的决战在下半场，必须抓住相对短暂的窗口期，大力推进汽车智能化、网联化，并且智能化与网联化还要深入融合，从而可以在单车智能基础上进一步赋能，提升智能驾驶的安全性、舒适性和效率。

今年1月份，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》。

“五部委的联合推动，体现了国家对于车路云一体化工作的重视与决心。”陈山枝表示，智能网联汽车车路云一体化发展路径已成为行业共识，也是下一阶段推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键所在。试点工作的推进，有助于加快建设城市和道路基础设施，促进提升车载终端搭载率，积极探索新技术新业务新模式，从而大力推动智能网联汽车产业高质量发展。

安徽已提出，在新起点上高水平规划发展智能网联电动汽车，通过推动车、路、能、云、网一体化综合应用，加快建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，构建汽车产业发展新生态。

“希望安徽基于‘车路云一体化’试点机遇，抓住快速发展窗口期，打造‘车路云’智能网联汽车生态，探索‘数据交易、创新业务、渠道推广、交通治理’等丰富商业模式，创新车联网平台经济，培育具有国际竞争力的‘智车制造’产业集群，做强做大产业链和创新链，持续巩固扩大安徽省汽车首位产业发展优势。”陈山枝说。

比亚迪董事长王传福：将加大在安徽的投资

■ 本报记者 许昊杰

“安徽将汽车产业作为‘首位产业’，对汽车产业高度重视，不仅想企业家之‘所想’，更想企业家之‘将所想’，对企业家的尊重让我们感到很温馨。”4月28日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在安徽主题日活动发言时说，“作为一个安徽人，我们将加大在安徽的投资。”

王传福介绍，在北京车展上，比亚迪的部分首发车型就是合肥制造，比亚迪也将持之以恒地提供极致的技术、极致的产品和极致的体验，不断给消费者带来惊喜。

“安徽省是一个富有魅力的地方，比亚迪在安徽优良的产业环境中实现了跨越式的发展。”王传福表示，比亚迪目前在安徽形成了“一核心、四支撑、五网联动”的新能源汽车产业布局，即以合肥为核心的新能源汽车制造基地，以无为、蚌埠、滁州、阜阳为支撑的新型动力电池及关键零部件制造基地，同时布局五大销售网络，超140家销售服务中心，实现全产业链布局和全省协同发展目标。

据悉，2023年，比亚迪安徽各基地实现产值近千亿元，各品牌新能源汽车在皖销售突破10万辆、销售额突破150亿元。今年一季度，比亚迪在皖延续去年良好的发展态势，实现产量和消费两头拉动。

王传福表示，比亚迪在安徽取得的成就，是安徽优化营商环境、聚焦“首位产业”、壮大新质生产力的生动注脚。比亚迪将坚定信心，按照整车、零部件、后市场三位一体全面发展的要求，结合企业全产业链的核心技术优势，用原创性、颠覆性的技术助力安徽加快建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。

江淮汽车集团董事长项兴初：以技术和产品创新更好发挥“链主”作用

■ 本报记者 张彩莉

“今年一季度，江汽集团累计销售车辆10.68万台，实现收入108.09亿元；研发投入同比增长83.6%，占销售收入比重超7％，预计全年投入研发和投资支出超70亿元，研发投入占比将达9%左右......”4月28日，在2024北京国际汽车展览会安徽主题日活动中，安徽江淮汽车集团控股有限公司董事长项兴初说。

近年来，江汽集团持续加大研发创新力度，不断深化开放合作，充分激发内生动力，推动企业高质量发展。

在产品开发和技术创新方面，江汽集团全力推进与华为的合作，共同研发打造全新平台和领先的智电架构，规划了覆盖轿车、SUV和MPV的多款产品。目前，首款车已进入整车试验验证阶段，计划今年底下线、明年上半年上市。此外，还与华为终端合作共同推进鸿蒙生态建设，与华为数字能源合作超级快充等项目。

此次北京车展活动上，江汽集团发布了乘用车技术愿景概念车，它是江汽集团进入智能新能源赛道以来，围绕“智能架构、智慧底盘、智能座舱、智能驾驶”四大技术基座持续迭代的具体成果。还带来了国内首款搭载华为车机的MPV——RF8鸿蒙版，同时积极推动平台第二款产品开发。

在开放合作方面，江汽集团一方面与大众中国共同对大众安徽增资65亿元，增强合作企业综合实力；另一方面，积极拓展与世界一流零部件企业的合作，推动自身供应链优化升级，并招引更多项目落户安徽，力争今年省内配套率达到68%。

“我们将聚焦安徽首位产业，主动融入新汽车时代的生态建设，积极发挥‘链主’作用，持续强化技术和产品创新，发展壮大新质生产力，加快向智能新能源方向转型升级，力争到‘十五五’初期发展成为‘百万销量、千亿营收’的主流汽车集团，为安徽的新能源汽车产业集群建设贡献力量。”项兴初表示。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋：安徽汽车产业综合实力大幅跃升

■ 本报记者 王弘毅

“目前，中国汽车产业已经全面进入高质量发展新阶段，更大规模的开放市场加速形成，产业全球化深入推进。未来，电动化、智能化、网联化将加速融合，引领全球产业变革”。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，我国汽车产业抓住了电动化、智能化、绿色化转型的机遇，形成了新能源汽车在全球的优秀表现和比较优势，受到了全球消费者的关注。

谈及安徽汽车产业发展，付炳锋说，安徽汽车工业起步早、基础扎实，已集聚奇瑞、江淮、蔚来、长安、比亚迪等整车企业，拥有乘用车、商用车、专用车等全系列产品，关键零部件较为齐全，建立了较为完整的产业链体系。近年来，安徽省把汽车产业作为“首位产业”，加强顶层设计，优化营商环境，提出建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，抢抓新能源和智能网联新赛道、新机遇，顺势而为、借势发力、乘势而上，推动了安徽汽车提质扩量增效。目前，安徽省汽车产业综合实力大幅跃升、产业链自主可控水平大幅提高，现代化产业体系更加健全，万亿级的汽车产业集群正加快形成，为推动中国汽车产业高质量发展作出了突出贡献。

“面向未来，在电动化、数字化赋能下，汽车的能源动力、生产制造和消费使用方式面临重塑，新的产业生态和竞争格局将加速形成，迫切需要全行业携手同心、共担责任，加快推动我国汽车产业高质量发展。”付炳锋表示，中国汽车工业协会将一如既往支持行业的高质量发展，支持安徽汽车产业的高质量发展。

大众汽车（安徽）有限公司首席人力资源官邵剑：打造智能网联汽车创新和研发中心

■ 本报记者 张彩莉

“我们在合肥成立了除德国总部以外最大的研发和创新中心——大众汽车（中国）科技有限公司，该公司将涵盖整车、零部件研发以及采购等众多业务领域，目前三期项目已开工建设，将在今年年底完成并投入使用。”大众汽车（安徽）有限公司首席人力资源官邵剑在发言中说。

“大众科技着力于电动汽车智能网联的整体开发，是大众集团在中国战略的重要布局，到今年底，大众科技公司将拥有超过3000名员工，为大众的3家科技企业服务。”邵剑说，他们的目标是将开发周期缩短30%，并大幅度降低成本。

当下，大众汽车集团正将合肥打造为世界领先的智能网联汽车创新及研发中心，形成涵盖生产、研发、测试、销售、营销以及客户服务的完整价值链，专注于生产下一代电动、智能、全面互联的汽车。

“目前，大众在合肥市的布局包括了整车制造基地、研发中心以及供应商园区，除直接投资外，吸引了超过40余家供应商来皖投资，希望目前还没有在安徽投资建厂的供应商，多在安徽走一走、看一看，尽快下定决心，不要错失投资良机。”邵剑表示。

中国机械工业联合会会长徐念沙：汽车产业将催生多行业变革

■ 本报记者 王弘毅

“近年来，安徽汽车产业发展势头迅猛，2023年产量达到了249.1万辆，居全国第2位，成为汽车大省。此次参加路演的安徽车企，从智能化、新能源、产业链带动性等方面，代表了新时代汽车的新技术、新内涵、新方向。”在2024北京国际汽车展览会安徽主题日活动上，中国机械工业联合会会长徐念沙对安徽汽车业发展给予很高的评价。

徐念沙认为，汽车是机械行业最大的一个分支，具有技术密集、附加值高、带动作用强等特点。汽车工业的发展与内燃机、机床、齿轮、轴承等诸多机械细分领域的发展密切相关，相互促进。近年来，在技术拉动、政策引领、需求带动下，中国机械工业保持了平稳较快的发展态势。2023年，全国机械工业实现营业收入29.8万亿元，利润总额1.8万亿元，汽车行业就占了1/3，为国民经济的稳定增长提供了有力支撑。

谈及中国机械工业联合会，徐念沙表示，将充分发挥智库研究咨询、标准体系构建、科技创新转化、质量品牌建设、数据统计分析、国际交流合作、人才教育培养等方面的优势，携系统各有关单位一道，共同助力安徽汽车产业高质量发展。一方面，支持造车新势力创新发展和传统车企转型升级，推动人工智能（AI）、大数据、云计算、网联等新一代技术与汽车产业的深度融合应用，探索多种可持续的能源技术路线，加快培育新质生产力；另一方面，强化产业链上下游的交流合作，打造具有竞争力的产业集群，推动形成更加完善的汽车产业生态系统，不断推进新型工业化取得新进展新成效。

徐念沙说，放眼未来，汽车将不再是单纯的消费品和代步工具，而是一个完整的“移动生活载体”。汽车产业的发展有望催生多个行业的革命性变革，为社会经济的持续发展和科技进步注入新的活力。新时代的汽车工业，将让人类充分享受新技术的发展成果。

中国工程院副院长钟志华：期待安徽汽车产业带来更多惊喜

■ 本报记者 王弘毅

在安徽主题日活动上，中国工程院党组成员、副院长，中国工程院院士钟志华专门分享了他关于汽车创新的观点。

钟志华说，汽车整车构型出现颠覆性变化，首先要有硬件支撑。从整个汽车产业健康发展趋势来看，需要在新功能、新架构、新能源、新材料、新结构、新工艺、新装备、新模式等八个方面进行联动，实现创新跨越。

“只要科技不断进步，汽车创新就不会停步。”钟志华表示，创新的种子需要合适的条件和环境才会生根、发芽、开花、结果。安徽省通过打造独特的汽车技术与产业环境和生态，已经实现了长足的发展，相信将会产生更多的惊喜。

奇瑞控股集团董事长尹同跃：安徽汽车人处在发展的最好时代

■ 本报记者 吴量亮

“非常感谢省委、省政府举办车展‘安徽主题日’活动，为汽车‘皖军’加油鼓劲。”在2024北京国际汽车展览会安徽主题日活动路演推介环节，奇瑞控股集团董事长尹同跃以“共享安徽新机遇 共谋汽车新发展”为题作了分享。

“省委、省政府对新能源和智能网联汽车产业的重视与支持，对汽车“皖军”寄予期望和厚爱，我们安徽汽车人处在发展最好的时代，我们一定会乘势而上，加速推动安徽汽车产业做强做大，为安徽经济社会高质量发展作出应有的贡献。”尹同跃说。

本届北京车展，几乎每个展馆都有汽车“皖军”的身影，给全球用户带来各种新汽车和新技术。此次，奇瑞集团率领奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌共带来27款车型参展，新能源车型占比超过80%。同时还带来了新能源、智能化领域的一系列突破式成果：奇瑞首创的双解耦技术架构、全球首款准量产级智能MSV奇瑞iBar、三体飞行汽车、智慧补能机器人等等，助力“安徽造”汽车在世界出圈出彩。

“当前，中国汽车正在用新技术、新平台、新合作为全球用户创造新价值，这当中汽车‘皖军’功不可没。”刚刚参加省代表团从欧洲和中东考察回来的尹同跃，更深刻感受到中国企业和海外伙伴的合作越来越紧密。他提出，将持续与全球合作伙伴在人才链、创新链、产业链、供应链等全价值链开展全方位合作，实现环境保护、价值贡献的“两个可持续”发展。

“我们不仅要创造出一辆辆好车，还要和全球合作伙伴们一起，构建开放创新的新生态，做大合作共赢的‘朋友圈’，让全球用户喜爱中国车，选择安徽造，让他们更好地成为我们的合作伙伴！”尹同跃说，今天的安徽，汽车产业优势明显，科技创新底蕴深厚，营商环境一流。希望更多的海内外同行、合作伙伴关注安徽、投资安徽、走进安徽，和奇瑞一起成为万亿汽车产业的“合伙人”，努力为中国汽车高质量发展、为安徽汽车产业“徽动全球”贡献力量。

蔚来董事长李斌：安徽将成为全球智能电动汽车创新和产业的高地

■ 本报记者 许昊杰

“此次北京车展举办安徽主题日活动，充分体现了安徽省委、省政府对‘首位产业’的高度重视。”4月28日，2024北京国际汽车展览会安徽主题日，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌如是说。

蔚来是我省“以投带引”培育新兴产业的典型。北京车展上，蔚来携旗下8款2024款车型亮相，智能电动高端行政轿车2024款ET7行政版也正式上市。此外，蔚来十二项全栈技术展区首次登陆车展，全面呈现包括智慧能源、智能制造、芯片和车载智能硬件等智能电动汽车技术，即将开始部署的蔚来第四代换电站、640kw全液冷超快充桩也同步展示。

“我是安徽人，蔚来的总部在安徽，蔚来的每一辆车都在安徽生产，我们尽自己的所能助力安徽新能源汽车产业集群建设。”李斌表示，今年带有“蔚来”尾标的新能源汽车已交付，这意味着蔚来有独立的造车资质和工厂了，“如今，蔚来的发展已进入一个新的平台期，安徽对蔚来的关注和支持让我们深受鼓舞，我相信随着第三代平台的产品和第二品牌、第三品牌的推出，蔚来一定会迈上新台阶。”

截至今年3月底，蔚来累计交付新车479647台。去年，蔚来在30万以上中高端品牌纯电乘用车市场的市占率接近60%。

“目前蔚来在安徽的供应链正不断壮大，本地的合作伙伴已有120多个，我们的目标是把本地配套率提升到70%以上。”李斌说，合肥新桥智能电动汽车产业园区内已经有10多家企业落户，还有足够的地方吸引更多汽车上下游企业来进行研发和生产等业务的布局。

“我们要在安徽建设1000座换电站，让安徽每个地方使用新能源汽车很方便。”李斌表示，安徽将成为全球智能电动汽车创新和产业的高地，也将成为全球智能电动汽车体验最好的地方。

长安汽车总裁王俊：将在安徽持续导入战略新品

■ 本报记者 许昊杰

“合肥长安是长安汽车的重要制造基地，也是安徽汽车工业的重要组成部分，我们坚定不移助力安徽汽车产业发展。”重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊表示，该公司已先后在合肥基地导入了9款新产品，包含燃油、纯电和混动车型。未来，还将在安徽持续导入战略新品，进一步提高合肥长安产能利用率。

王俊介绍，长安汽车已形成长安启源、深蓝、阿维塔、长安引力、长安凯程5大品牌布局。目前，该公司拥有全球73家分子公司、12个生产制造基地、22个整车及新动力工厂，产品远销77个国家和地区。

去年，长安汽车实现销量255.3万辆，同比增长8.8%，创近五年新高。其中，新能源汽车48.1万辆，同比增长69.2%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。

此次北京车展，长安汽车共有33款车型、56台车亮相，并展示了深蓝G318、新汽车启源E07等8款新车。其中，长安启源E07是全球首款量产的可变新汽车，兼具SUV的空间和通过性、轿车的操控和舒适性、皮卡的承载和拓展性，具有形态可变、功能可变、软件可变三大特征。

“2023年，合肥长安基地实现产量29.7万辆，今年产量预计将再创新高，未来将以每年40万辆的设计产能为目标持续奋进。”王俊表示，目前，长安汽车还协同安徽引入零部件供应商46家，持续助力安徽“首位产业”发展。

“面向未来，我们将持续向智能低碳出行科技公司转型，力争到2030年实现销量500万辆，成为世界一流、全球前十汽车品牌，助力安徽打造新能源汽车产业集群，为安徽高质量发展贡献更多长安力量。”王俊说。