合肥发布：合肥：“动车医生”的不眠夜

马桶堵了、窗帘脏了、冰箱不制冷了......即便是动车上再微小的一个零件，只要有任何损坏，他们都要仔细检查和维修......他们便是被称为“动车医生”的年轻人。他们彻夜不眠，每一天几乎都在重复着一件事，但是依然不能马虎一丝一毫。

上海动车段合肥动车运用所，成立于2014年12月8日，距合肥南站约3公里，经过“1.10”调图后，配属车组45组，这里是一所全天候的“动车医院”。

不管白天还是深夜，车间内总有这么一群“蓝精灵”，他们穿着深蓝色工作服、腰上挎着黑色的帆布检修包，手里拿着视频拍摄手电筒，对每一辆动车组进行“体检”。一会登上车顶，一会走进车厢，一会钻进地沟，像机器一样有节奏地照顾着进库的动车组。150多名平均年龄不到27岁的小伙子共同承担了这项任务。

“虽然是白天，也要打开手电，一是为了能更清楚的看到车内细节，二是手电本身也是个摄像机，能时刻录下检修的每一个过程。”“90”后地勤机械余磊正接着手电筒光开始探测动车组车底的每一处细，“不仅车外零部件要检查，车内的所有设施都要逐个检修，哪怕是马桶堵了也要及时清理。”余磊说，从头看到尾，他每天走过的路程都要超过10公里。

据余磊介绍，高速动车组与普通列车不同，每行驶4800公里，或者运行48小时就需要进行一次一级修，也就是夜班“体检”。然后每行驶30000公里，或者运行15天，需要进行一次二级修，也就是白班“医生”的“治疗”。余磊就是白班”医生“，要求的技术含量要更高。同时他还在团支部里担任宣传委员，在做好本职工作外，单位的宣传、文化活动全由他一人组织。

姚为栋与余磊一样也是名地勤机械师，但是他所承担的是夜班工作，每天晚上8点上班到第二天早晨8点才能下班。春运期间，合肥夜间温度常常接近甚至低于零摄氏度，动车组供水管路可能会被冻裂。在这个硕大的存车场上，姚为栋要不停地在铁轨间穿梭，为每列动车组实施保温作业，可他自己却常常被冻得没知觉。

一天又一天，一遍又一遍，从早到晚余磊、姚为栋以及他们的小伙伴们都在为工作忙碌着。他们没有节假日，没有娱乐活动，他们甚至不睡觉，不回家，但他们说，这样可以换来更多的人安全回家。(张崴)